Porsche dévoile son tout nouveau Cayenne Coupé
En 2002 lors de la sortie du Porsche Cayenne, les puristes de la marque ont pris peur : leur constructeur préféré allait-il se transformer un généraliste comme les autres ? En fait non. Si le Cayenne a doublé les ventes de Porsche et assuré son avenir, en vissant un V8 turbo à l'intérieur, le bon gros 4X4 devenait vraiment méchant et conservait son ADN sportif. Au point d'effrayer les concurrents qui ont répliqué en inventant le 4X4 à vitre arrière inclinée, aussi connu sous le nom à rallonge de "SUV coupé 4 portes" : le Range Rover Sport (2005), Le BMW X6 (2008) puis le Mercedes GLE-Coupé (2015). Longtemps dédaigneux Porsche a finit par relever le défi en dévoilant hier une version coupé 4 portes de son best seller.
De profil, le nouveau SUV Porsche adopte une chute de toit adoucie comme une piste bleue, offrant à cette longue machine de près de 5 m (4,93 cm) une allure élancée et dynamique, propre à satisfaire un banquier d'affaire adepte du Club Med Gym. Mieux, l'ouverture du coffre à hayon se termine par un aileron escamotable qui se déploie à partir de 90 km/h et se replie en dessous de 60 km/h.
Vu de haut le nouveau Cayenne Coupé fait presque penser au Jaguar i-Pace surtout avec son toit en carbone noir. Cette sportivité se retrouve évidemment sous le capot avec une version Turbo du V8 4.0L culminant à 550 ch et capable de catapulter l'engin de 0 à 100 km/h en 3,9 s (version pack sport chrono), un temps très proche de celui de la dernière 911 Carrera type 992 (3,7 s). Les puristes de la marque seront donc rassurés, d'autant que la vitesse de pointe frise les 286 km/h.
Revers de l'enjoliveur, cette version turbo très sportive se paye au prix fort : 149 217 € (sans option), à comparer par exemple au Range Rover Sport V8 5.0L de 575 ch au tarif de 134 900 €. Pour les moins riches, une version "d'entrée de gamme" du Cayenne Coupé motorisé par le V6 3.0 L de 340 ch, affiche un tarif légèrement plus doux à 85 737 €. A admirer ci dessous en video.